Habil seiler i habil båt i habilt landskap. En nordnorsk seillegende: Per Johnsen i Bris. Foto: Knut Godø
Meldingen om Per Ainor Johnsens død kommer som et sjokk.
En pasjonert seiler, en særdeles vrien konkurrent og – framfor alt – en hyggelig, humørfylt kjernekar har gått i land for godt.
Per Johnsen har en merittliste som få andre. Han har vært aktivt medlem i Harstad Seilforening siden begynnelsen i 1976, han har som én av en håndfull deltatt i samtlige Vestfjordseilaser som har vært arrangert, foruten et ukjent antall regattaer i landsdelen. Han ble kåret til årets seiler i foreningen gjentatte ganger.
Han oppnådde rutinemessig høye plasseringer, og kan trygt klasses som en av landsdelens beste, med skarp nese for strategi og taktikk, og en kompetanse på egen båt som er få forunt. Med en viss rett kan man si at Per gikk ikke om bord i båten sin, han kledte den på seg.
Per Johnsen, da han ble kåret til Årets seiler på årsmøtet i Harstad Seilforening i 2016.
Hans herjinger på resultatlistene opp gjennom årtiene har skaffet ham legendestatus. En Vågsfjord uten Per Johnsen i sin HR34 Bris blir ikke den samme. Ei heller et festbord uten den stillferdige, men alltid smilende og galante eldre herren.
Per deltok i onsdagsregattaen så sent som 19. september. Han var også på vei ut for å delta sist onsdag, men ble forhindret. Mandag morgen – for to dager siden – var han i sving i båthavna på Langnes for å utføre en reparasjon. Uten foranledning sviktet kroppen på 83-åringen , og han ble i all hast kjørt på Harstad sykehus. Et par timer senere ble det klart at livet ikke sto til å redde.
På vegne av Harstad Seilforening, hans konkurrenter, hans medseilere og hans venner på regattabanen, på fjorden og i båthavnene, lyses fred over Per Ainor Johnsens minne.
Marianne Boye skriver:
Lyst å bytte båt i sommer ? Vi bor i Arendal og har båten liggende her. Vi har veldig lyst å vise ungene litt av vakre Nord – Norge til sommeren, men blir for langt å seile helt opp med de. Derfor syns vi det hadde vært topp å bytte båt med noen som kunne tenke seg et par tre uker med seilbåt på Sørlandet.
Villanda kunne søndag ettermiddag konstatere at startbøya ved Svartskjær har overlevd vinteren, og venter på første onsdagsregatta 11. mai. Fortsett å lese Startskjær klar til innsats
Eelco Mersch (til høyre) og en av hans gjester ved IOR-raceren han skal til Svalbard med. Eelco Mersch heter skipperen på 50-foteren som stoppet i Harstad onsdag ettermiddag, på vei til Svalbard.
Båten er en klassisk IOR offshore-racer av amerikansk opprinnelse, brukt av zeilexpedities.nl til paying crew-turer i Nord-Europa. Båten er full av racing-detaljer, den har mast med fire spredere, digre vinsjer, overdimensjonerte detaljer og en jungel av stående og løpende rigg, ganske mye mer enn en vanlig cruise-seilbåt. Eieren sier båten stort sett er rigget som den var i sin glanstid som konkurransebåt, med noen tillegg som forenkler håndteringen.
Mersch, som har med seg en gjest, sier han skal til Andenes i dag, og siden videre til Tromsø og Hammerfest, som er utgangspunktet for blåvannsturen opp til Svalbard, hvor han har seilt flere ganger tidligere. Der venter et par måneders lengre og kortere turer med mannskap som kommer og drar.
Nederlenderen skryter hemningsløst av den spektakulære norskekysten. Den eneste strekningen han ikke liker noe særlig er strekninga Ålesund-Trondheim.
SJEKK: «Aglaia» er Røkkes 66 meter lange seilbåt – litt av alt: Teakdekk (?), klassisk kutterhekk, moderne, rett baug, spisstoppa storseil på rull, alt på trøkknapp, om man skal tru på videoen. På åttitallet hadde jeg en dressjakke med akkurat samme mønster som codezeroen! Og skulderputer..
…setter du øyeblikkelig i gang en redningsaksjon. Slik at når en person faller over bord og du virkelig trenger det, vet du akkurat hva du skal gjøre. Sjekk videoen:
Legg merke til:
1. Høyt rop om Mann Over Bord (vel, hatten da)
2. Et mannskap limer blikket og holder en arm med peiling på MOB-offer (hatten, ja)
3. At forseilet ikke blir rørt
Legg merke til hvor happy ALLE blir til slutt…
Smarte telefoner og nettbrett gjør sitt inntog i seilbåten, som utvikles til et trådløst data-powerhouse. Alt for å fjerne gjetting og magefølelse rundt taktikk, vindvinkler, SOG, VMG, etc.
Håkon Robak tipser om en mulig nyttig app for iPhone/iPad, Elvstrøm Starter. Appen har innebygget nedtelling mot start fra femminutten, og på en smartfon eller -brett med GPS kan den si noe om hvor langt unna starten du posisjonerer deg for å nå fram og treffe perfekt planke.
Appen er naturligvis også annonse for Elvstrøms produkter, både for tur- og konkurranseseileren. iRegatta Sjøl har jeg begynt å teste en del apper til bruk om bord, blant de løfterike er iRegatta, som i likhet med Elvstrømstartern har innebygget starthjelp. Den koster noen kroner, men foreligger også i en avkorta gratisversjon.
Appen gjør iPaden din om til et taktikkverktøy, hvor du kan plotte inn banemerker (waypoints) på en uhyre enkel måte, og få hint om beste høyde og vinkel, banebredde og laylines, etc. Appen kan også svelge nmea-signaler fra mastetoppen, forutsatt at du har en trådløs router om bord (som foreløpig koster svinaktige 5-6000 kroner – mer om den senere) og et brett med WiFi. Du kan naturligvis kable opp hele innretninga, men da forsvinner litt av poenget med iPadens mobile fortreffelighet.
iPad’en bør bo i plastpose om den skal leve lenge på havet.
I mangel av sanntids vindvinkler fra mastetoppen blir utnyttelsesgraden av appen noe begrenset. En fin egenskap med iRegatta er at den lager et polardiagram ut fra måten du seiler på. Så kan du i ettertid debrife deg sjøl om hvordan det så ut da du vant – eller ikke vant – regattaen du deltok i. Beste sjøkartet
Navionics hevder de oppfant digitale (sjø)kart, og det er vel en påstand som ikke helt holder vann. Derimot er kartsystemet noe av det beste, og bygd inn i mange plottere over flere år. Da jeg på midten av nulltallet installerte en kjekk liten plotter som heter Raymarine i435 het kartene Navionics og kosta noe sånt som ca 2500 kroner for nordre Skandinavia – og det samme for søndre Skandinavia.
Jeg ble litt overrasket over å finne en app som kosta – jeg tror det var 149 kroner – til iPhonen min, og da vi leide båt og seilte på Bohuslän-kysten i fjor sommer var det stort sett etter Navionics på iPhone. Vi hadde en diger kartplotter om bord (Garmin mener jeg å huske), men den ble i praksis stående på bare som backup.
I år er samme kartet innkjøpt til iPad’en, det vil si hele Europakartet. Kosta litt mer, noe over fire hundrelapper. Ingenting i forhold til «gamle dager» for fem-seks år sia.
VI snakker om ekstremt detaljerte sjøkart, oppdatert til siste renoverte sjømerke – til enhver tid, på Apples smude fingertøtsj, iPaden er virkelig et nytt nivå når det gjelder fingertuppstyrt plotter. Å sette ut veipunkter er så enkelt at du faktisk gjør det – i motsetning til markørstyrte plottere (ærlig nå – når satte du sist ut et veipunkt på reiseruta di?).
Navionicskartene kan lastes selektivt inn i telefonen/brettet før turen, slik at du ikke på død og liv trenger å holde deg innafor den nordnorske, flekkvise 3G-dekninga. Bare å laste ned et område – eksempelvis Nord-Norge, og la brettets innebygde GPS gi kursvalgene. Du zoomer inn og ut med fingerklyp, og oppdatering av bildet er lynrask. Du sparer sporinger, legger ut fastpunkter, tar bilder om du vil, og – hvis du har dekning – legger på satelittbilder fra Google og sosiale layers på kartet. Unødig skrammel spør du meg. Sporing og debrief
Det fine med å kunne lagre sporinger er at du kan sende dem til en event-site som f eks Endomondo etter endt seilas, og hvis alle deltakere gjør det samme, er det mulig å kjøre sammenligning med alle spor i en debrif-situasjon etterpå.
Endomondo er forresten verd å titte på også som app. Den er gratis, og gjør ikke annet enn å registrere sporet ditt der du befinner deg på vei et eller annet sted- Enten som løper, skigåer, seiler, padler…
Jeg har brukt denne appen mye i vinter for å holde rede på hvor mange kilometer bikkja løper med meg på slep. Hun er ei supersprek doberdame, omtrent som å gå på tur med en sekshester. Like før vi tar av starter jeg appen, og en time senere har jeg et fint spor og kan føre logg på treninga. Kjempegreier. Utsnitt fra min side på Endomondo.com
Endomondo lar deg også sette opp events, for eksempel en onsdagsregatta. Etter hvert er stedet blitt foretrukket verktøy også i andre seilforeninger, merker jeg meg. Kanskje Harstad Seilforenings medlemmer også burde ta steget? Det aller beste med Endomondo er at det er gratis, og støtter flere typer smarttelefoner og brett, ikke bare Apple sine.
Hvilke erfaringer har du med smartfon/brett og apper om bord? Del dem da vel!
