Harstad Seilforening

Forfatter: admin

  • Apper om bord

    Smarte telefoner og nettbrett gjør sitt inntog i seilbåten, som utvikles til et trådløst data-powerhouse. Alt for å fjerne gjetting og magefølelse rundt taktikk, vindvinkler, SOG, VMG, etc.
    Håkon Robak tipser om en mulig nyttig app for iPhone/iPad, Elvstrøm Starter. Appen har innebygget nedtelling mot start fra femminutten, og på en smartfon eller -brett med GPS kan den si noe om hvor langt unna starten du posisjonerer deg for å nå fram og treffe perfekt planke.
    Appen er naturligvis også annonse for Elvstrøms produkter, både for tur- og konkurranseseileren.
    iRegatta
    Sjøl har jeg begynt å teste en del apper til bruk om bord, blant de løfterike er iRegatta, som i likhet med Elvstrømstartern har innebygget starthjelp. Den koster noen kroner, men foreligger også i en avkorta gratisversjon.
    Appen gjør iPaden din om til et taktikkverktøy, hvor du kan plotte inn banemerker (waypoints) på en uhyre enkel måte, og få hint om beste høyde og vinkel, banebredde og laylines, etc. Appen kan også svelge nmea-signaler fra mastetoppen, forutsatt at du har en trådløs router om bord (som foreløpig koster svinaktige 5-6000 kroner – mer om den senere) og et brett med WiFi. Du kan naturligvis kable opp hele innretninga, men da forsvinner litt av poenget med iPadens mobile fortreffelighet.
    iPad’en bør bo i plastpose om den skal leve lenge på havet.
    I mangel av sanntids vindvinkler fra mastetoppen blir utnyttelsesgraden av appen noe begrenset. En fin egenskap med iRegatta er at den lager et polardiagram ut fra måten du seiler på. Så kan du i ettertid debrife deg sjøl om hvordan det så ut da du vant – eller ikke vant – regattaen du deltok i.
     Beste sjøkartet
    Navionics hevder de oppfant digitale (sjø)kart, og det er vel en påstand som ikke helt holder vann. Derimot er kartsystemet noe av det beste, og bygd inn i mange plottere over flere år. Da jeg på midten av nulltallet installerte en kjekk liten plotter som heter Raymarine i435 het kartene Navionics og kosta noe sånt som ca 2500 kroner for nordre Skandinavia –  og det samme for søndre Skandinavia.
    Jeg ble litt overrasket over å finne en app som kosta – jeg tror det var 149 kroner –  til iPhonen min, og da vi leide båt og seilte på Bohuslän-kysten i fjor sommer var det stort sett etter Navionics på iPhone. Vi hadde en diger kartplotter om bord (Garmin mener jeg å huske), men den ble i praksis stående på bare som backup.
    I år er samme kartet innkjøpt til iPad’en, det vil si hele Europakartet. Kosta litt mer, noe over fire hundrelapper. Ingenting i forhold til «gamle dager» for fem-seks år sia.
    VI snakker om ekstremt detaljerte sjøkart, oppdatert til siste renoverte sjømerke – til enhver tid, på Apples smude fingertøtsj, iPaden er virkelig et nytt nivå når det gjelder fingertuppstyrt plotter. Å sette ut veipunkter er så enkelt at du faktisk gjør det –  i motsetning til markørstyrte plottere (ærlig nå – når satte du sist ut et veipunkt på reiseruta di?).
    Navionicskartene kan lastes selektivt inn i telefonen/brettet før turen, slik at du ikke på død og liv trenger å holde deg innafor den nordnorske, flekkvise 3G-dekninga. Bare å laste ned et område – eksempelvis Nord-Norge, og la brettets innebygde GPS gi kursvalgene. Du zoomer inn og ut med fingerklyp, og oppdatering av bildet er lynrask. Du sparer sporinger, legger ut fastpunkter, tar bilder om du vil, og – hvis du har dekning – legger på satelittbilder fra Google og sosiale layers på kartet. Unødig skrammel spør du meg.
    Sporing og debrief
    Det fine med å kunne lagre sporinger er at du kan sende dem til en event-site som f eks Endomondo etter endt seilas, og hvis alle deltakere gjør det samme, er det mulig å kjøre sammenligning med alle spor i en debrif-situasjon etterpå.
    Endomondo er forresten verd å titte på også som app. Den er gratis, og gjør ikke annet enn å registrere sporet ditt der du befinner deg på vei et eller annet sted- Enten som løper, skigåer, seiler, padler…
    Jeg har brukt denne appen mye i vinter for å holde rede på hvor mange kilometer bikkja løper med meg på slep. Hun er ei supersprek doberdame, omtrent som å gå på tur med en sekshester. Like før vi tar av starter jeg appen, og en time senere har jeg et fint spor og kan føre logg på treninga. Kjempegreier.

    Utsnitt fra min side på Endomondo.com

    Endomondo lar deg også sette opp events, for eksempel en onsdagsregatta. Etter hvert er stedet blitt foretrukket verktøy også i andre seilforeninger, merker jeg meg. Kanskje Harstad Seilforenings medlemmer også burde ta steget? Det aller beste med Endomondo er at det er gratis, og støtter flere typer smarttelefoner og brett, ikke bare Apple sine.
     
     
    Hvilke erfaringer har du med smartfon/brett og apper om bord? Del dem da vel!
     

  • Utrolig spennende etappefinish


    Femte etappe i Volvo Ocean Race har målgang ved middagstider i dag – kanskje den merkeligste og mest spennende etappen ever!
    VOR-sjef, Harstad-fødte Knut Frostad, har de siste tre ukene eller så måttet registrere at fem av seks startende båter har måttet gå ut av racet for reparasjoner – og to har måttet gi opp etappen, og bli frakta til brasilianske Itajai over land.
    Fredag jobber mannskaper på Puma, ledet av Ken Read, og Telefonica, ledet av taktikk-geni Iker Martinez, hekken av seg for å få båtene til å gå fortere nordover utafor Brasil-kysten mot mål i Itajai. Etter tre tusen nautiske mil skilte ved 13-tida norsk tid to bittesmå nautiske mil.
    Telefonica hadde høyest fart idet rundt sytti nautiske mil gjensto, og åt seg innpå Puma…
    Knut Frostad var etter at franske Groupama brakk masta i maksvær torsdag, langt fra fornøyd med at båtene ramler sammen så snart de skal ut å seile et havstykke.
    Frostad mener det er fullt forståelig at feil oppstår, men at nesten alle får nær fatale brekkasjer vekker bekymring.

  • Verden på vannet

    Ikke bare seiling…
  • Vidar fikk fikset overrettmerket

    Vidar Dinesen tok et par telefoner, og så var det gjort. Kystverket tok ansvar, og går i gang med å fikse overrettmerket på Svartskjær, som klubben bruker til startmerke.

     «Æ har jo engasjert mæ litt med å få sjaina opp overrettmerkan på Svartskjæret – de merkan vi bruke ved start- og målgang på onsdagsregattaene. No ser det pinadø ut tel at æ har fått napp. Saken e no sendt til Kystverket avd. Nordland. Dem har erkjent sitt ansvar for merkan. Da e det bare å vente på at dem har et vedlikeholdslag i området :-), skriver han på Harstadseils facebookgruppe.

    Glimrende jobba av Dinesen! Overretten på Svartskjær utgjør nordpunktet i Harstadmila, ei 1852 meter lang løype som går i en rett strek nord-sør. Fartsmila står avmerket på offisielt kartverk, det er muligens derfor Kystverket anser at det er et ansvar å holde merkene i orden.
    Å gå fartsimila i begge retninger er/var fast innslag på enhver jomfrutur for et nybygg, eller for en hvilken som helst båt som hadde vært på verksted i Harstad.
     

     

     

  • Nye NorLYS-sider ennå ikke komplette

    NorLYS’ nye nettsider er ei slags forbedring fra rotet som rådde tidligere, men etter et par måneder i ny drakt er ennå ikke all funksjonalitet på plass.
    Å melde seil inn og ut av LYStallet på båten – antakelig en av mest brukte funksjonene – er for eksempel ennå ikke innbygd. Det må du gjøre på de gamle sidene på seiling.org – med gammelt login.
    Båtdata er ikke overraskende mest brukte meny, og en bra finesse er å kunne søke opp alle båtene som tilhører en forening. Søkeresultatene, med tilhørende dokumenter blir vist på en ryddig og grei måte. Man kunne ønsket seg mer detaljert info på hver båt, som for eksempel polarer og mer detaljert data på motor og teknologi i båtene, men det går vel litt på sida av NorLYS’ målsetting?
    Viktige dokumenter som LYS-regler er presentert noe gammelmodig i nedlastbare PDF-dokumenter, i stedet for dynamiske nettsider. Dermed må en stakkar sjøl sørge for alltid å ha seneste utgave for hånden.
    Nyhetsfeltet på sidene blir forhåpentligvis oppdatert hyppigere enn tidligere, NorLYS burde ha mer å melde enn et par-tre bulletenger i semestret.
    Men det viktigste er at alt som har med LYStallet på båten funger uten lyte, og det ser det ut til at det gjør, i alle fall foreløpig. Gå inn og gjør deg kjent med hvordan du gjør båten din regattaklar for sesongen.
     
     
     

  • Taktikkoppdatering i Bodø

    Bodøseilere inviterer likesinnede på besøk for å finslipe taktikken og lure ut alle triksene som bringer deg først over målstreken. Sett av helga 27-28. april i Bodø.

    «Da er det klart for treningssamling i Bodø med SWAI og ELVSTRØMSAILS. Vi kjører i gang fredag 27. april og står på helt til søndag. Mulig å friste noen ivrige Harstad seilere ????

    Hjertelig velkommen skal dere i hvertfall være!

    Seilerhilsen fra SWAI
    remi rasmussen
    92660277
    remi@swai.no

    Her finner du invitasjon og påmeldingsskjema | Bodø SFs sider

  • Nytt styre i HSF

    Gunnar Stormo

    Årsmøtet i Harstad Seilforening har valgt Gunnar Stormo som ny leder. Stormo overtar etter Peter Midbøe, som har vært leder siden 2010.
    Øvrig styre ble også valgt under et vellykket årsmøte på Karlotbrygga i Hagan sist torsdag.
    Her er hele det nye styret

  • Mann over bord!

    Ikke alltid like enkelt å laste om bord hundre+ kilo mannskap…

  • Årsmøte 15. mars

    Harstad Seilforening inviterer medlemmer og interesserte til årsmøte i foreningen torsdag 15. mars klokka 20, på Karlotbrygga i Hagan.
    På sakslista står vanlige årsmøtesaker, valg, diskusjoner og sosialt samvær i hyggelige omgivelser, med mat og drikke.
    Styret ønsker på vegne av foreningen alle velkommen, og håper på stort frammøte og engasjement.

  • Franskmann ønsker å seile i Lofoten

    Seiling i Lofoten

    Vi har fått en forespørsel fra Xavier Picard, pensjonert fransk marineoffiser med lang seilerfaring fra bl.a Svalbard og Lofoten. Han ønsker å leie båt.
    Han har 6 personer med seg, og ønsker en ca 45 fot seilbåt i tidsrommet 24/8 – 7/9 2012 for seilas i Lofotenområdet.
    Xavier snakker utmerket engelsk og kan kontaktes per e-post:   xarplc@orange.fr  eller telefon: +33 1 45 67 74 94.
    Referanser og tilleggsinfo kan fåes ved henvendelse til Tor Ubbe, e-post:  tor_ubbe@broadpark.no